L'ECLAIRAGE
Les éclairages d'une maquette doivent être particulièrement étudiés. Les "Ho !" et les "Ouahh !" exprimés lorsque vous manipulerez vos interrrupteurs de nuit en seront les meilleurs témoins. C'est très spectaculaire et relativement facile à réaliser, grâce à un matériel bien choisi et quelques mètres de câbles.
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Les routes et les zones industrielles sont éclairées par des réverberes HO VIESSMANN 6091. Leur lumière jaune type "vapeur de sodium" donne un éclairage dont le faisceau reproduit avec exactitude l'éclairage public de nos régions. |
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Les ampoules à incandescence sont idéales pour l'éclairage intérieur des bâtiments car elles donnent une lumière jaune. Le plus simple est le socle d'éclairage FALLER 180670, très facile à poser et adapté en forme et dimensions à tout type de bâtiment. |
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Les façades des batiments industriels ont reçu de petites lampes murales VIESSMANN 6442. Elles ont été choisies volontairement à l'échelle N, car celle-ci correspondait mieux aux proportions souhaitées. |
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Pour éclairer le pont tournant, nous avons du choisir un éclairage de type industriel, tout en restant dans le ton du reste des illuminations nocturnes. L'idéal était d'installer 2 pylones avec projecteurs VIESSMANN 6331.
Magnifiques avec leur mat en laiton peint de 135mm, ils projettent une lumière jaune sur le pont tournant sans éblouir l'observateur. |
Des constructions comme les quais de gare doivent recevoir une lumière franche et très claire. Les toits des quais ont donc été équipés de lampes de quai VIESSMANN 63652, étudiées spécialement pour installation sous toiture. Elles sont alimentées par des câbles passant dans la toiture et dans les piliers de support.
L'éclairage des wagons vient complèter la représentation de la vie nocturne dans une maquette ferroviaire. C'est en général assez simple à réaliser. Si votre wagon HO est prévu pour recevoir un éclairage, il vous suffit de vous procurer le kit adapté et de le monter.
Photo en haut à droite : La barette VIESSMANN a été recoupée à la bonne longueur. L'endroit où couper est clairement expliqué sur la notice.
Photo en bas à gauche : On voit les lamelles SAI 1270 vissées sur le boggie et les deux cables qui les relient à la barette VIESSMANN, soudés à l'étain. Il ne reste plus qu'à fixer la barette à l'intérieur du toit du wagon avant remontage. En général, une bonne pâte type "Patafix" suffit.
En bas à droite le résultat final. On s'y tromperait !
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